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别买亏了！6.38万新车的背后九游体育娱乐网，是一群老车主的“歇业式折旧”

我算是识破了，当今新动力车的性价比，即是用老车主的真金白银给你垫的。

昨天跟一个开修车店的一又友喝茶，他给我看了一组数据，让我背脊发凉。说年前那波6.38万的秦PLUS促销潮往日后，店里来评估念念卖车的车主，十个里有七个是开新动力的，况兼清一色是两年内的准新车。

“最惨的一个，”他点了根烟，“前年头14万多落地的顶配，当今二手估客开价不敢朝上7万，怕砸手里。那衰老在我店里，拿着评估单，手抖得跟筛糠似的。”

这画面感太强了。你合计是抄了时间的底，成果发现，我方即是阿谁“底”。

然后我查了查，事儿比这还离谱。2026年1月底，有个汽车数据机构发了份文牍，内部有个数字号称“诛心”：在阅历往日24个月三次以上官方“骨折价”的新动力车主群里，暗示“打死不再碰这牌子”的比例，飙到了58.7%。而同期，一些价钱坚挺的结伙燃油车品牌，这个“黑名单”比例还不到20%。

啥认识？一场扬铃打饱读的“以旧换新”韭菜培养策画。厂家用一波接一波的降价，迷惑新韭菜入场，同期把老韭菜连根刨了，钞票一刹归零。好意思其名曰“时间普惠”、“回馈用户”，翻译过来就一句：您的至心，一文不值。

这还不是最绝的。你合计买二手就安全了？灵活。

我另一个在二手车阛阓混了十几年的哥们，最近收车加了条新法例：新动力车，必查“官方降价历史”和“智驾硬件版块”。前者决定你这车是不是“天坑钞票”，后者决定你这堆铁还能弗成卖出“科技溢价”。

他给我举了个例子：两台问界M7，同庚同月，车况差未几。一台是智驾版，一台是鄙俗版。就因为这个选装包的各异，收车价能差出小四万。“买的时辰销售吹得言三语四，说畴昔无尽可能，”他冷笑，“卖的时辰才知说念，畴昔可能无尽，但你的钱包有限。那些期货功能，没落地之前，在二手车商眼里，跟废铁没永别。”

是以你看，这场游戏的精髓是什么？是“策画性报废”。只不外报废的不是你的车，是你的“购车费产”。厂家用急速迭代的时间和垄断自由的订价，亲手给你的爱车设定了一个精准到月的“价值衰竭弧线”。你开的不是车，是一台每天齐在自动取款的碎钞机，取款密码厂家随时能改。

那帮吹“早买早享受”的，我劝你和善。东说念主家享受的是科技，老车主享受的是杀人如麻。每次手机弹出“XX车型荣耀版上市，直降两万”的推送，对老车主来说，齐是一次公开处刑，教唆他当初的决定有多蠢。

说到这里，细则有东说念主要杠：阛阓行动，愿赌服输。

恕我直言，说这种话的，非蠢即坏。阛阓行动的中枢是预期科罚。传统车市，你大体能判断一辆车三年后值若干钱。当今呢？厂家今天不错为了冲销量，把价钱打到地板上，翌日就能为了推新款，把老款的时间说得一无是处。功令他们定，裁判他们当，玩家（车主）连牌桌齐上不去，只可等着被清空筹码。

这根柢不是赌，这是明抢。

终末，给大众一个暴论吧：在2026年这个节点，要是你不是家里有矿，隧说念图个崭新，那买任何把“软件迭代”和“价钱颠覆”当中枢卖点的车，齐是在进行一场风险极高的投契。你的敌手盘，不是其他车主，而是厂家的营销部和董事会。他们系数KPI和股价的视力，比你系数每公里电费的视力，要冷情一万倍。

简直的“性价比”，梗概适值藏在那些被嘲讽“逾期”、“保守”的选拔里——一台价钱踏实、加油便捷、莫得“期货功能”的鄙俗燃油车，或者一辆就明确告诉你“我唯有120公里续航，但我价钱三年没动”的纯电小车。至少，你知说念你买的是什么，以及翌日醒来，它不会骤然就不值这个价了。

当“惊喜”总以惊吓的神气出现，这本人九游体育娱乐网，即是最该被警惕的信号。